同城速递闪送完成C+轮融资

发布时间:2021-11-25 01:57 阅读次数:
本文摘要:同城仓储行业的热度正在大大下降,资本也对该行业青睐有加。6月5日,同城火速平台闪送对外宣告已完成C+轮5000万美元融资,早于在今年2月,闪送早已已完成了5000万美元的C轮融资,这也意味著闪送在半年之内已完成总计1亿美元的融资,但仍然没透漏估值。 在业内人士显然,同城仓储租车行业正在较慢发展,但市场也将要被瓜分完,资本大大涌进堪称激化了行业间的竞争。

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同城仓储行业的热度正在大大下降,资本也对该行业青睐有加。6月5日,同城火速平台闪送对外宣告已完成C+轮5000万美元融资,早于在今年2月,闪送早已已完成了5000万美元的C轮融资,这也意味著闪送在半年之内已完成总计1亿美元的融资,但仍然没透漏估值。

在业内人士显然,同城仓储租车行业正在较慢发展,但市场也将要被瓜分完,资本大大涌进堪称激化了行业间的竞争。  北京商报记者了解到,闪送的本轮融资由雷军旗下的顺为资本、华联集团领有投,赫斯特资本和普思资本跟投,光源资本之后兼任此轮融资的独家财务顾问。同时,闪送的涉及工作人员对北京商报记者称之为,融资将用作提高闪送员的装备,为配送员获取更加规范化和标准化的装备,闪送的业务还将专心于专人仓储的同城火速行业。

另外,晕归还将增大对技术和大数据的研发,将发售次时效产品和横跨地域服务。  一位专门从事同城仓储的业内人士对北京商报记者称之为,闪送获取的服务更为横向,在同城仓储市场享有意味著的占有率,虽然闪送在行业的跟上较早,但在一线城市的发展更为很快且口碑仍然不俗。

但该业内人士也直言,闪送只做到专人仓储业务,必需面对上游B末端和C末端用户的双重压力,C末端用户的用于成倍较低且基数较少,B末端用户的市场波动大,无法几乎掌控用户市场需求,并且业务线更为单一,很更容易不受上游用户的变动造成业务量不平稳。  根据闪送的官方信息表明,闪送早已在2016年4月构建整体盈亏均衡,每月订单环比增长速度在20%左右,已在31个城市通车服务,约备有25万名租车人员,客户数约超过2800万。  当下,同城租车行业的竞争出现异常白热化。以顺丰、“四通一约”派的传统快递公司愈发推崇同城仓储业务,顺丰发售“立即送来”服务,圆通也启动“雷电行动”,全峰租车与宅急送则分别发售“O2O闪送”与“即时配上”业务;利用原先的优势,百度店内上线“万能跑腿”,美团店内上线“跑腿送货”,不但获取同城的快件寄送业务,还射击了代买等跑腿业务;以B末端服务紧贴市场的蒂诺也在今年3月宣告重点发力C末端业务“达达慢送来”。

面临C末端可观的消费市场需求,更加多的跨地企业射击了同城仓储这块“蛋糕”。  同城租车行业的较慢发展也必不可少资本的催化剂。据理解,闪送最先在2014年5月已完成A轮融资,2015年先后已完成B轮和B+轮共6000万美元的融资。

人人租车也在2014年已完成1500万美元A轮融资,并在去年4月已完成5000万美元的B轮融资。除此之外,UU跑腿在2017年1月取得9600万元A轮融资。随着同城租车市场渐渐饱和状态,各大快递公司都在争夺战最后的市场。


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